MECCOS TrGL um die Zertifizierung für Marineschiffe erweitert
Zertifizierung für Marineschiffe
Wir haben unser Gerät MECCOS TrGL um die Zertifizierung für Naval vessels und alle Kältemittel der Safety Group A1 / Group 1 erweitert.
Zertifiziert für Kohlendioxid, Ammoniak, Sauerstoff und Kältemittel (alle nicht brennbaren).
Die beiden genannten Regelwerke
„Rules for classification – Ships, offshore units, and high speed and light craft“ umfasst die Regeln für zivile Handelsschiffe, Offshore-Einheiten (z. B. Plattformen, Bohrschiffe, FPSOs) sowie Schnell- und Leichtbaufahrzeuge (z. B. Schnellfähren, Patrouillenboote aus Aluminium oder Composite).
„Rules for classification – Naval vessels“ ist das separate Regelwerk für Marineschiffe, also Kriegsschiffe, Hilfsschiffe der Marine usw., die teils abweichende Anforderungen haben (z. B. Schock, militärische Einsatzprofile).
Stehen beide auf dem Zertifikat, darf das Produkt grundsätzlich sowohl auf zivilen als auch auf militärischen DNV-klassifizierten Schiffen eingesetzt werden.
Was wurde dafür typischerweise geprüft?
Bei elektrischen und elektronischen Geräten erfolgt die Prüfung meist nach der DNV-Umweltprüfnorm für Bordausrüstung. Dazu gehören unter anderem Temperatur (Hitze, Kälte), Feuchte, Vibration, Neigung/Schräglage, Salznebel, elektromagnetische Verträglichkeit sowie Spannungs- und Frequenzschwankungen der Bordnetzversorgung.
Zusätzlich wird die Konstruktion anhand von Unterlagen bewertet, und je nach Produktgruppe gelten funktionsspezifische Anforderungen (bei Gaswarngeräten z. B. Messgenauigkeit und Alarmfunktion).
Was es praktisch bedeutet und was nicht
Die Zulassung erleichtert den Einbau erheblich: Werften oder Reedereien müssen das Gerät nicht für jedes Schiff einzeln prüfen lassen. Sie ersetzt aber nicht die Abnahme der konkreten Installation an Bord. Außerdem ist ein Type Approval in der Regel befristet (häufig 5 Jahre) und gilt nur für die im Zertifikat genannten Modelle, Varianten und Einsatzbedingungen.
Auf dem Zertifikat stehen meist auch „Location classes“ (z. B. für Temperatur, Vibration, Gehäuseschutz), die festlegen, wo an Bord das Gerät eingebaut werden darf, etwa im Maschinenraum oder nur in geschützten Innenräumen.